Függetlenül attól, hogy vezet-e vagy sem, mindenki tudja, hogy az üzemi fékrendszer egy olyan rendszer, amely biztosítja, hogy egy autó a sofőr kívánsága szerint bármikor lelassíthasson vagy akár megálljon. Ez közvetlenül kapcsolódik az utasok személyes biztonságához.

Alább tekintse meg az autófékrendszerekkel kapcsolatos 5 józan ész összefoglalóját:

1. A műszer ABS figyelmeztető lámpája világít. Kérjük, a lehető leghamarabb menjen a 4S szaküzletbe ellenőrzésre és kezelésre, hogy elkerülje a vezetés biztonságát és az utazás késését.

2. Indítás után engedje el a féket, és súrlódást hall a fékbetétek és a féktárcsa között. Ez normális.

A motor beindulása után a vezető rálép a fékre, mielőtt a sebességváltót bekapcsolná. A sebességfokozat bekapcsolása után a fék kiold, és a jármű elindul. Jelenleg a fékbetétek és a féktárcsák normál hőmérsékleti körülmények között bekapcsoltak, de nincs jelentős hatás. A súrlódás, a jármű előre vagy hátra hajtóerőt hoz létre, amikor a jármű sebességben van. A fékpedál felengedésekor a fékbetétek és a féktárcsák „búgáshoz” hasonló hangot adnak ki. Ez a hang erősebb lesz, ha a féktárcsa az autó mosása után nedves lesz.

Az elmúlt egy évben az internet minden szegletében elterjedt a "Nem tudok megállni" reklámszlogen, de nem alkalmas egy autó fékrendszerére. Az üzemi fékrendszer egy olyan rendszer, amely biztosítja, hogy az autó a vezető kívánsága szerint bármikor lassíthasson vagy akár megálljon.

3. A kábelvezető a rögzítőfék hosszabb ideig tartó használata után: Ez normális jelenség. A kézifékkábel több fémhuzalkészletből áll, amelyek feszültség után bizonyos fokú rugalmassággal rendelkeznek. Egy bizonyos használat után hosszabb lesz, mint egy új autóé, és nincs hatással a rögzítőfékre. .

4. A féktárcsa rozsdás: a féktárcsa fő alkotóeleme vas. Ha a járművet hosszabb ideig nem használják, bizonyos mennyiségű rozsda jelenik meg a tárcsa felületén. A rozsdát azonban a fékrendszer működése megszünteti a jármű futása közben. A normál használatot nem befolyásolja.

5. A féktárcsa használat után felforrósodik: normális jelenség. A fékezés a féktárcsa és a fékbetétek közötti súrlódás révén valósul meg, ami a mozgási energia hőenergiává alakításának folyamata, így hő keletkezik. Parkolás után ne érintse meg kézzel a féktárcsát, hogy elkerülje az égési sérüléseket.

Előző bejegyzés: A fék bevezetésének titka és az autófékrendszer elemzése