A fékkerékhenger az egyik szükséges tartozék az autóban. Tudod, hogyan működik? A következő fékkerék-hengergyártók röviden bemutatják.
A fék benyomása után a főhenger tolóerőt hoz létre, hogy a hidraulikaolajat az alszivattyúhoz nyomja, és az alszivattyú belsejében lévő dugattyút a hidraulikus nyomás mozgatja, hogy megnyomja a fékbetéteket.
Az olajfék a fékfőhengerből és a fékolaj-tároló tartályból áll. Az egyik végükön a fékpedálhoz, a másik végén a féktömlőhöz csatlakoztak.
A fékolajat a főfékhengerben tárolják, és van egy olajkimenete és egy olajbemenete. A fék behúzásakor az olajkimenet kinyílik és az olajbemenet bezáródik. A szivattyúház dugattyújának nyomása alatt a fékolajcső kipréselődik az olajcsőből, hogy az egyes fékhengerekhez áramoljon a fékezési funkció végrehajtásához. A fékbetétek elengedésekor. A főfékhenger olajkimenete zárva lesz, az olajbevezető nyílás pedig kinyílik, így a fékolaj minden fékhengerből visszatér a fékfőhengerbe, visszaállva az eredeti állapotába.
Mindannyian tudjuk, hogy egy utánfutót nehezebb vezetni, mint egy autót, tehát mi a különbség, ha az utánfutó fékhengere működik?
A levegőszivattyú által a motoron keresztül hajtva a levegőt nagynyomású gázzá sűrítik, és a levegőtároló hengerben tárolják. Az egyik levegőtároló henger a csővezetéken keresztül csatlakoztatható a főfékhengerhez. A főfékhenger felső és alsó légkamrára oszlik, a felső légkamra pedig a hátsó kereket vezérli. Az alsó légkamra vezérli az első kerekeket. Amikor a vezető rálép a fékpedálra, először a felső levegő nyílik ki, és a levegőtartály nagynyomású gáza a relészelephez kerül. Nyomja ki a relészelep vezérlődugattyúját, és egy másik légtartály gáza A relészelep a két hátsó fékhengerhez van csatlakoztatva. A fékhenger tolórúdja előre van tolva, a bütyök pedig szögben elfordul a beállító hátoldalon keresztül. A bütyök excentrikus, a fékpofa megfeszül és forgás közben súrlódás keletkezik. A fékezés hatásának elérése.
chinasand.cc