A tárcsafékkamra a légfékrendszer lényeges része. A sűrített levegőt továbbítja a főfékhengerből, és meghajtja a fékeket, hogy megállítsa a kerekeket. A kamrában van egy tolórúd, egy membrán és egy visszatérő rugó.

Fékkamrák Különböző méretekben kaphatók, beleértve a 16-os, 20-as, 24-es és 30-as méreteket is. Ezek szabványos vagy hosszú löketű konfigurációkkal is rendelkeznek.

Vizsgálja meg a membránt és a tolórudat, hogy nem sérültek-e
Számos tényező befolyásolhatja a kamrák állapotát. Például egy elvetemült vagy sérült rotor vagy tárcsa a fékek elhalványulását okozhatja.

Vizsgálja meg a tolórudat, hogy nincs-e rajta beállítás
Manapság sok légfékkamrás tolórúd rendelkezik egy visszajelző jelöléssel, amely jelzi, ha a fék nincs beállítva. A jelzés általában egy élénk színű sáv a tolórúd körül. Ha a jelzés nem látható, az azt jelenti, hogy a fék a beállítási határokon belül van, és biztonságosan működtethető.

A membrán ellenőrzése, hogy nincs-e beállítva
Pontos eszközzel mérje meg a távolságot a tolórúdon lévő krétajel és a fékkamra felülete között. Ezt hívják alkalmazott tolórúd löketnek, és megbízható módszer a fékbeállítás ellenőrzésére.

Fontos megjegyezni, hogy ez egy korlátozott ellenőrzési módszer, és nem ad teljes képet a fékbeállításról. Célszerű elvégezni a jármű összes fékkamrájának átfogó ellenőrzését, hogy megbizonyosodjon arról, hogy mindegyik a CVSA beállítási határain belül van.