Általánosságban elmondható, hogy egy családi autó fékrendszere hidraulikus, vagyis miután rátaposunk a fékpedálra, az erő a csővezetékben lévő hidraulikus nyomáson keresztül jut el. A hidraulikus rendszerben használt folyadék egy speciális fékfolyadék, amely különösen fontos a fékrendszer számára. Előírja, hogy 2 évente vagy 40 000 kilométerenként kell cserélni!
Az autószerelő szerint a fékfolyadék a többi folyadéktól eltérő karakterisztikával rendelkezik, vagyis a fékfolyadék vízben könnyen oldódik! Ha a fékfolyadék túl sok vizet szív fel, és nem cserélik ki, könnyen kialakulhat légellenállás a hidraulikus rendszerben, ami nagy hatással lesz a fékteljesítményre. Ha az autó tulajdonosunk azt tapasztalja, hogy a fékek nem érzékenyek, akkor a fékrendszer ellenőrzését és javítását kell időben kérnünk a mestertől.
Normál körülmények között a fékhenger kimerülhet a fékhenger meglazításával, de ez a henger nem. Mi a probléma? A kerékhenger kipufogócsavarja a fékkerékhenger cseréjét okozza! Mivel ezt a csavart nem lehet megvásárolni, ezért a fékhengerrel együtt eladó! Közepe üreges. A csavar meglazítása után az alszivattyúban leválasztjuk a kúpot az olajcsőről, és a kilépő fékolajat vagy gázt a kúp oldalán lévő kis lyukon keresztül a külvilággal összekötjük! A jelenlegi helyzet az, hogy ezzel a speciális csavarral baj van, és csak cserélni lehet!
A fékhenger csavarjának eltömődésének fő oka, hogy nincs gumisapka a kipufogónyílás külső oldalán. Az autó tulajdonosa általában zord környezetben közlekedik, túl sok szennyeződés kerül a kipufogónyílásba, és a rozsda még mindig komoly. Csak a hengeregységet cserélje ki! A fékrendszer által generált légellenállás elsősorban abból adódik, hogy az autó tulajdonosa nem cserélt fékolajat, ami a fékolaj minőségének romlásához és az olaj túlzott víztartalmához vezet.
chinasand.cc