Légfék működtetők létfontosságú, de gyakran nem énekelt szerepet játszanak a teherautók és pótkocsik fékrendszerében. Nélkülük a légtartályban lévő sűrített levegőt nem lehetne mechanikus erővé alakítani, amely működésbe hozza a féket.

A fékműködtető felelős azért, hogy a jármű levegőrendszerében lévő légnyomást a légtárcsa vagy dobfék működtetéséhez szükséges mechanikai erővé alakítsa. Ezt az erőt arra használják, hogy a fékbetéteket a forgórészhez nyomják, és fékezzenek a vezető számára.

Működés közben a jármű kezelője nyomás alá helyezi a fékkamrát, ami viszont kiterjeszti a gumimembránt, és erős mechanikai erőt hoz létre. A kiterjesztett membrán ezután megnyom egy acéllemezt, amely a tolórúd részét képezi, meghajtja a fékbeállító kart, elforgatja a fékbütyköt, és eltávolítja a fékpofa súrlódó lemezét a fékezés érdekében.


Ha a légkamrát a légnyomás nem nyomja működésbe, a rugóterhelés kioldja a dugattyút. Ez a parkoló/vészrugó kioldását eredményezi, amely előfeszítést biztosít a főfék tolórúdjának a fékezéshez.

A középső tömítés elszigeteli a dugattyúrúd járatát a rugó és a kiszolgáló kamrák között, hogy megakadályozza a légnyomás elvesztését a parkoló/vészrugó kioldásakor. Ennek elmulasztása nem szándékos parkolási/vészhelyzeti funkcióhoz, húzófékállapothoz vagy a fékek túlmelegedéséhez vezethet. Ez a tömítés időjárásálló is, csökkentve annak lehetőségét, hogy a szennyeződés és a nedvesség lemossa a kenést, ami csökkenti az alkatrészek, például a dugattyú idő előtti kopását.