A rugós fék működtető egy jármű esetében a dugattyús és membrán típusú fékműködtetők előnyeit, hogy kiváló teljesítményt nyújtson alacsonyabb költségek mellett. Egy cső alakú hajlékony membrán nyúlik ki a házból, hogy felosztja azt egy rögzítő- és üzemi fékkamrára, és egy nyomólap-szerelvény kölcsönösen mozgatható, reagálva a sűrített levegő odavezetésére és elszívására, az üzemi fék működési helyzete és a fékezési helyzet között. A flexibilis membránnak van egy kontúrozott része, amely felfekszik és körbeveszi az erőrugó sugárirányban külső átmérőjét, hogy megakadályozza annak elmozdulását a membránhoz képest.

A csésze alakú ház és a dugattyú peremrészeihez karimás burkolat van rögzítve, hogy megakadályozza a 22 vészfékkamra véletlen kinyílását és az erőrugó kioldását. A burkolat gyűrű alakú szoknyaszerű pereme része a dugattyú karimás peremrészéhez kapcsolódik, hogy a nyomórugót összenyomott állapotban tartsa. A cső alakú membrán fordított második végrésze a dugattyú peremrésze körül helyezkedik el, hogy azt a dugattyúval tömítetten rögzítse. A dugattyús csésze alakú rész a burkolat általában sugárirányú közbülső részéhez van feszítve, lehetővé téve a hagyományos kivitelekhez képest jobb teljesítményű erőrugó használatát.

A membrán és a dugattyú egy 60 működtető rúddal van összekötve, amely a 12 üzemi fékrész 51 házszakaszának végfalában kialakított központi 64 nyíláson nyúlik át. A működtető rúd másik vége a 18 tolórúddal van egy vonalban. és egy 62 reakciólap támasztja alá, amely a 12 rögzítőfékrész 21 házrészének végfalában található egy központi 63 nyílásban van, amely a membrán és a dugattyú között elhelyezett 48 rugós ülékhez nyúlik, hogy a 36 lemezt és a tolóerőt kényszerítse. A rúd visszahúzott helyzetbe kerül az üzemi fékrész 51 házrészéhez képest.

Jármű vezetése közben pneumatikus nyomást fejt ki a nyomólemezre egy 68 nyomórugó, amely a 26 alsó üzemi fékkamrában van elhelyezve, és a dugattyútól a karimás burkolatban lévő 54 nyíláson keresztül nyúlik ki. Amikor a fékműködtető kart az üzemi fék működtetésére működtetik, a 68 nyomórugót a visszahúzott 62 reakciólap ereje összenyomja, hogy a tolórudat a 36 karimás lemezzel és a membránnal érintkezzen.

A rögzítőfék behúzásához az elasztomer membránt a 72 visszahúzó rugó ereje lenyomja, amelyet a 26 üzemi fékkamrában lévő 74 nyomórugó összenyom a 60 működtető rúd által kifejtett erővel szemben. a 74 rugó a dugattyúnak ütközik, és a lemez továbbra is erőt fejt ki a 36 karimás lemezre, amíg azt a működtető rúd visszahúzó erejének leküzdéséhez elegendő mennyiségű fékezőnyomás fel nem oldja.