A ékes fékkamra egy légműködtetésű dobfék, amely tolórudat használ, hogy két fékpofa közé éket toljon, és a dob belsejéhez kényszerítse őket. Ezt a típusú dobféket gyakran használják nehéz tehergépjárművekben, ahol nagy fékezőerőt generál.

Alapfékek
Az alapfékeknek három fő típusa van: "S" bütykös fékek, tárcsafékek és ékfékek. Mindegyik rendszer más-más alkatrészkészletre támaszkodik a fékerő előállításához.


Az „S” bütykös fékek (más néven lazaságállítóval működtetett légfékek) a vezérműtengely végére erősített lazaságállítót használnak. A tolórúd lökete a lazaságállítóra hat, és a vezérműtengely elfordulását idézi elő.

Az „S” bütykös fék lehet önbeálló vagy kézi állítású. Az önbeálló fékek lehetővé teszik a fékek önbeállítását, hogy egyenletes féknyomást tartsanak fenn a keréksebesség teljes tartományában.

Tárcsafékek
A levegővel működtetett tárcsafékek egy kamrát és egy laza állítót használnak, mint az s-cam fékek, de az S-bütyök helyett "erőcsavart" használnak. A kamra nyomása a lazaságállítóra elfordítja az erőcsavart, amely a tárcsát vagy a forgórészt a féknyereg fékbetétei közé szorítja. Ez a fajta fék kevésbé elterjedt, mint az s-cam fékek, de tartósabbak és kevesebb karbantartást igényelnek.

Annak megállapításához, hogy szükség van-e a fékek beállítására, jelölje meg azt a helyet, ahol a tolórúd kilép a fékkamrából, és tartsa lenyomva a teljes féket. Ha a jelek közötti különbség több mint 1-1/2 hüvelyk, a fékeket be kell állítani.