A tárcsafékek és a dobfékek ugyanazokat a belső alkatrészeket használják. Ezen túlmenően ugyanazokat a funkciókat és funkciókat használják. Ezek közé tartozik a fékkamra és a tolórúd. A légtárcsafékkamra egy vízszintesen szerelt fémtartály, amely a féknyereg működési pontjaként szolgál.
A fékkamrák többféle típusa is elérhető. Mindegyiknek más a tolórúd lökethossz kapacitása. A tolórúd hosszát a fékkamrában lévő sűrített levegő nyomása határozza meg. A tolórúdnak képesnek kell lennie teljesen visszahúzódni, mielőtt a fékpedál által keltett erő feloldódna.
Egyes fékek külső légtelenítő csővel rendelkeznek. Ez csökkenti a folyékony szennyeződések mennyiségét, amelyek bejuthatnak az üzemi kamrába, és a fék idő előtti meghibásodását okozhatják.
Ezeket a fékeket extrém körülmények között történő használatra tervezték. Meghosszabbított élettartammal készülnek, és sokféle alkalmazásra alkalmasak.
Szabadalmaztatott kétmenetes kioldócsavar kialakítással készültek. Így a fékek könnyen beilleszthetők szűk helyekre. Problémamentes kiszolgálásra is tervezték.
A HOT kamrák a dugattyús tárcsafékek bevált alternatívái. Nagyobb kimeneti teljesítménnyel, kisebb borítékmérettel és jobb korrózióvédelemmel rendelkeznek. Olcsóbbak is, mint a dugattyús kamrák. A szabadalmaztatott házkialakítás, az opcionális rúdvezető és a porzsák további tartósságot biztosítanak. 65 mm-es vagy 3 hüvelykes lökettel kaphatók, és amerikai és metrikus menettel is kaphatók.
chinasand.cc