Járművezetés közben ügyeljünk az útfelületre. Ha a gumiabroncsok zaját elsősorban az abroncsok és az útfelület határozza meg. Ha az útfelület túl durva, az gumiabroncs- és járműkopást, valamint további bútorzatot okoz, ami gumiabroncszajt eredményez.
Emellett maga az abroncs kialakítása is zajossá teszi az abroncsot, és megnő a súrlódási felület, és ennek megfelelően nő a zaj is. Ezért a minta megtervezésekor nagyobb teljesítményű tervezést kell végeznünk, hogy elkerüljük az abroncsméret indokolatlan kialakítását, amely rezgést okoz, és befolyásolja vezető járművünk kényelmét.
Amikor járművünk használatban van, ésszerűen kell megterveznünk a féklevegő kamrát. Természetesen a gumiabroncs mintázatának kialakítása is fontos tényező, amit nem hagyhatunk figyelmen kívül, mert a futófelület mintázatai közötti barázdák összenyomják és kinyomják a levegőt, hogy vibrációt keltsen, és a levegő kiszivattyúzódik. A cselekvés a mintát is deformálja, esetleg összenyomja vagy kitágul.