A funkciója a légfék kamra célja, hogy a sűrített levegő nyomását olyan mechanikai erővé alakítsa át, amely a fék vezérműtengelyét elforgatja a fékhatás megvalósítása érdekében. A légfékkamra bilincs-membrán típusú. Az első és a hátsó fékkamra mérete eltérő, de felépítésük alapvetően megegyezik.
Jellemzők
Az autó fékezése közben a levegő belép a fékkamrába a levegő bemeneti nyílásából, a légnyomás hatására deformálja a membránt, megnyomja a tolórudat, meghajtja a fékbeállító kart, elforgatja a fékbütyköt és eltávolítja a fékpofa súrlódó lemezt. . A fékezéshez nyomja a fékdobhoz.
A membrán légkamra tolórúdjának fékezőereje arányos a bemenő levegő nyomásával; a rögzítőfék-alkamra egy fékberendezés, amely rugóenergia-tárolást és leeresztést használ. A felfújási nyomás a 12-es nyíláson keresztül lép be a nyomáskamrába, hogy a dugattyúra ható erőt hozzon létre. Ha a nyomás nagyobb, mint 0,65 MPa, a dugattyúra ható erő nagyobb, mint a rugó előfeszítő ereje, és a dugattyú a határértékig mozog, és a fék kiold; Amikor a levegő teljesen kienged, a rugó lenyomja a dugattyút, és megnyomja a főfék tolórudat, hogy fékezést hozzon létre. A fékerő a rugó előfeszítésével függ össze. Ha a nyomáskamrában a légnyomás kisebb, mint 0,65 MPa, az alkamra által generált fékezőerő fordítottan arányos a légnyomás értékével. , Így megvalósíthatja a vészfékezést.