Termékismeret
A normál üzemi fékkamra, más néven üzemi fékkamra vagy rugós fékkamra, a nehézgépjárművek, például teherautók, buszok és pótkocsik légfékrendszerének kulcsfontosságú eleme. Célja, hogy a sűrített levegőből származó energiát mechanikai erővé alakítsa, hogy bekapcsolja a jármű üzemi fékjét.
A normál üzemi fékkamra membrán és tolórúd mechanizmussal működik. Amikor levegőnyomás kerül a kamrába, a membrán kitágul, és a tolórúd előremozdul. Ez a mozgás erőt fejt ki a fékpofákra vagy fékbetétekre, súrlódást okozva a fékdobhoz vagy féktárcsához. Ennek eredményeként a jármű lelassul vagy teljesen leáll.
A normál üzemi fékkamra egyik fontos jellemzője, hogy képes a fékeket bekapcsolva tartani, amikor a légnyomás megszűnik vagy kimerül. Ez biztosítja, hogy a jármű álló helyzetben maradjon, vagy fokozatosan lassuljon, még akkor is, ha a rendszer levegőnyomás-csökkenése következik be. A membrán kitágult állapotában a fékpofákat vagy fékbetéteket érintkezésben tartja a fékdobbal vagy féktárcsával, amíg a légnyomás vissza nem áll.
A normál üzemi fékkamra döntő szerepet játszik a biztonságos és megbízható fékteljesítmény biztosításában. Általában a jármű elsődleges vagy üzemi fékezésére használják. Amikor a vezető lenyomja a fékpedált, a rendszerben lévő légnyomás aktiválja a normál üzemi fékkamrát, aminek hatására a fékek bekapcsolnak és lelassítják a járművet.