Clevis

Egy autóban a clevis olyan mechanikai alkatrészre utal, amely összekötő vagy csatlakozási pontként szolgál két rész között. Jellemzően egy U-alakú fémkonzolból áll, amelynek végein lyukak vagy csapok találhatók a rögzítőelemek elhelyezésére. A kapcsot úgy tervezték, hogy lehetővé tegye a csatlakoztatott alkatrészek közötti csuklósodást és mozgást, miközben biztonságos rögzítést biztosít.

1. Felfüggesztési rendszerek: A felfüggesztési rendszerben kapcsokat használnak különböző alkatrészek, például vezérlőkarok, lengőkarok és lengéscsillapítók összekapcsolására. Lehetővé teszik ezen alkatrészek rögzítését és csuklóját, lehetővé téve a felfüggesztés mozgását és elnyeli az út egyenetlenségeit, miközben megőrzi a stabilitást.

2. Fékrendszerek: Reteszek találhatók a fékrendszerben, különösen a fékpedál-rudazatban. Összekötik a fékpedált a fékrásegítővel vagy a főfékhengerrel, átirányítva a pedálra kifejtett erőt a fékmechanizmus aktiválásához.

3. Fojtószelep-rudazat: Régebbi, mechanikus fojtószelep-rendszerrel rendelkező járművekben a fojtószelep-rudazatban lehet egy láncszemet használni. A gázpedált a fojtószelepházhoz vagy a karburátorhoz köti, szabályozva a fojtószeleplap nyitását és zárását.

4. Tengelykapcsoló-rudazat: Egyes kézi sebességváltós járművekben tengelykapcsoló van beépítve a tengelykapcsoló-rudazatba. Ez összeköti a tengelykapcsoló pedált a tengelykapcsoló főhengerével vagy a kioldó mechanizmussal, lehetővé téve a vezető számára a tengelykapcsoló be- és kikapcsolását.

5. Kormányrendszerek: A kormányrendszerben kapcsokat használnak, amelyek összekötik az olyan alkatrészeket, mint a pitman kar, az üresjárati kar vagy a hajtórudak. Lehetővé teszik a kormányzási bemenetek átvitelét a kormányról a kerekekre, megkönnyítve az irányszabályozást.